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    到底是谁？

    陈卫民立刻安排人去调查，到底是谁在幕后指挥这一切。

    可是，一直到九月份，打听到了很多消息，但是陈卫民都觉得不靠谱，即便是俄罗斯总统，都没办法盯着陈卫民。

    实在没办法，陈卫民去找了副总理包基洛夫。

    包基洛夫犹豫了很久，还是没告诉陈卫民到底是谁在幕后指挥着这一切。

    但是，包基洛夫的态度已经向陈卫民传达了很多信息。

    陈卫民更不敢乱动了，把工作都交给别人，他则在别墅里运筹帷幄。

    因为索菲亚怀孕，西伯利亚矿业集团公司群龙无首，所有的重任全部压在了康斯坦丁诺维奇身上。

    在陈卫民的建议下，索菲亚又提拔了三个副总经理，一个是列奇索托夫，加入公司已经两年多时间，是索菲亚大学老师的同学，西伯利亚国立大学的副教授。

    第二个是葛林，算是加入光明比较早的，苏磊在马洲里带出来的，虽然只有高中毕业，但是自学了不少大学的课程，在京城工作期间，天天去大学蹭课，而且是荤素不忌，只要是课，都去听，气质已经发生了非常大的变化，比大学生还大学生，而且他手下的大学生都服气他。

    第三个则是西伯利亚库兹巴斯铁矿的厂长亚德林，当年陈卫民第一笔铁矿石生意，就是来自库兹巴斯铁矿，一吨十三卢布，想想这个价格，就令人兴奋。

    这几个人全部配齐之后，开始挨着去接手这些产业，争取在今年让这些铁矿和炼钢厂重新恢复生产。

    而且，康斯坦丁诺维奇已经和华夏进出口公司签订了两千万吨品位在百分之五十五以上的铁矿石订单。

    而民飞集团，则下了一批特种钢材订单。

    民飞集团在莫斯科的总负责人张爱坡，以前就是蜀都飞机制造厂的生产处处长，而且还在美国留过学。

    有专业知识，有政治手腕，所以把莫斯科民用飞机制造厂打理的井井有条，各项工作稳步推进。

    萨马拉飞机制造厂全线开工，已经恢复到月产十架飞机的水平。

    但是，雅克40飞机制造面临很大的困难，估计今年无法投入生产。

    瓦西里已经和国内几家航空公司签订了五十架订单协议。

    当文华告诉陈卫民，一架图154卖了一亿八千万后，陈卫民的脑子嗡嗡的响。

    一亿八千万？您没搞错？

    “瓦西里说，以前咱卖六千万，那是因为咱们属于以货易货，各种成本都没有考虑在内，但是现在，我们必须按照正常的国际报价规则报价，苏联时期，一架图154报价六千万卢布，在当时价值一亿美元，比当时的美国波音737便宜百分之三十左右。”
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